#同城 纽约人可乘船游览运河，全程免费对外开放！
遇见纽约 发表于2022-04-22
你知道吗？为了迎接新的航行季，5月20日至10月12日，纽约市民无需支付任何费用即可肆意徜徉在纽约运河的水道上，划船漂流，嬉戏打闹。
纽约州运河系统全线长达524英里（约843公里），运营时间为每天上午7点至下午5点，游客可通过80个公共坡道免费进入运河水道。
希望在水上度过一些欢乐时光的纽约民众，可以驾驶自家的小艇或者寻找船舶租赁服务。无论哪种方式，都可以沉浸在大自然中享受美好的体验，远离城市生活的喧嚣。
根据NYUp.com，纽约州运河系统包括以下水域：
伊利运河（Erie Canal）连接哈德逊河（Hudson River）和西部的伊利湖（Lake Erie），长约338 英里；
尚普兰运河（Champlain Canal）将哈德逊河的河口感潮段与北部的尚普兰湖（Lake Champlain）连接起来，长约63英里；
奥斯威戈运河（Oswego Canal）联通伊利运河向北23英里即可抵达安大略湖（Lake Ontario）；
卡尤加-塞内卡运河（Cayuga-Seneca Canal）与伊利运河相连，长约92 英里，期间将穿过卡尤加湖（Cayuga Lake）以及塞内卡湖（Seneca Lake）。
该运河系统最初被称作驳船运河（Barge Canal），始建于1905年，并于1918年在沃特福德（Waterford）正式开放，迄今已有一百多年历史，最初主要用于货运业务。
与几乎同时期修建的巴拿马运河（Panama Canal）相比，驳船运河的长度为前者的10倍，船闸数量同样高出近10倍，但建造费用仅为前者的1/3。
由于转向卡车运输，州政府已于上世纪70年代停止对运河系统进行现代化改造。目前，该运河主要用于历史及娱乐目的。
由运河公司委托进行的一项调查显示，现在每年有将近4亿美元的旅游和娱乐业消费与运河系统和伊利运河步道相关，而与运河系统相关的非旅游类经济效益预计达63亿美元，涉及水电、灌溉，为高尔夫球场和工厂作业供水，商业交通等方面。
“伊利运河是纽约历史上不可或缺的一部分，也是一直以来我最喜欢的夏季旅行目的地之一。”纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）表示，“多年来，运河系统是我们州交通运输和经济发展必不可少的一部分。直至今日也是促进纽约州旅游业发展的重要因素，为民众提供就业机会，支持小型企业发展。我非常期待运河迎来又一个兴旺的季节。”
运河系统的直属公司——纽约电力公司执行总裁吉尔·C·奎尼万斯（Gil C. Quiniones）如是评论道：“无论是在运河上航行，还是在河畔步道散步，运河系统都是在纽约享受户外乐趣的好去处。历史遗产与运河走廊的美景堪称完美的结合。”
尽管出于各种原因，人们需要在城市中度过大部分时间，但探索大自然的无穷乐趣显然可以激起所有人的兴趣。对于因疫情被迫困居家中长达两年之久的我们而言，更是如此。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
纽约州运河系统全线长达524英里（约843公里），运营时间为每天上午7点至下午5点，游客可通过80个公共坡道免费进入运河水道。
希望在水上度过一些欢乐时光的纽约民众，可以驾驶自家的小艇或者寻找船舶租赁服务。无论哪种方式，都可以沉浸在大自然中享受美好的体验，远离城市生活的喧嚣。
根据NYUp.com，纽约州运河系统包括以下水域：
伊利运河（Erie Canal）连接哈德逊河（Hudson River）和西部的伊利湖（Lake Erie），长约338 英里；
尚普兰运河（Champlain Canal）将哈德逊河的河口感潮段与北部的尚普兰湖（Lake Champlain）连接起来，长约63英里；
奥斯威戈运河（Oswego Canal）联通伊利运河向北23英里即可抵达安大略湖（Lake Ontario）；
卡尤加-塞内卡运河（Cayuga-Seneca Canal）与伊利运河相连，长约92 英里，期间将穿过卡尤加湖（Cayuga Lake）以及塞内卡湖（Seneca Lake）。
该运河系统最初被称作驳船运河（Barge Canal），始建于1905年，并于1918年在沃特福德（Waterford）正式开放，迄今已有一百多年历史，最初主要用于货运业务。
与几乎同时期修建的巴拿马运河（Panama Canal）相比，驳船运河的长度为前者的10倍，船闸数量同样高出近10倍，但建造费用仅为前者的1/3。
由于转向卡车运输，州政府已于上世纪70年代停止对运河系统进行现代化改造。目前，该运河主要用于历史及娱乐目的。
由运河公司委托进行的一项调查显示，现在每年有将近4亿美元的旅游和娱乐业消费与运河系统和伊利运河步道相关，而与运河系统相关的非旅游类经济效益预计达63亿美元，涉及水电、灌溉，为高尔夫球场和工厂作业供水，商业交通等方面。
“伊利运河是纽约历史上不可或缺的一部分，也是一直以来我最喜欢的夏季旅行目的地之一。”纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）表示，“多年来，运河系统是我们州交通运输和经济发展必不可少的一部分。直至今日也是促进纽约州旅游业发展的重要因素，为民众提供就业机会，支持小型企业发展。我非常期待运河迎来又一个兴旺的季节。”
运河系统的直属公司——纽约电力公司执行总裁吉尔·C·奎尼万斯（Gil C. Quiniones）如是评论道：“无论是在运河上航行，还是在河畔步道散步，运河系统都是在纽约享受户外乐趣的好去处。历史遗产与运河走廊的美景堪称完美的结合。”
尽管出于各种原因，人们需要在城市中度过大部分时间，但探索大自然的无穷乐趣显然可以激起所有人的兴趣。对于因疫情被迫困居家中长达两年之久的我们而言，更是如此。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
你知道吗？为了迎接新的航行季，5月20日至10月12日，纽约市民无需支付任何费用即可肆意徜徉在纽约运河的水道上，划船漂流，嬉戏打闹。
纽约州运河系统全线长达524英里（约843公里），运营时间为每天上午7点至下午5点，游客可通过80个公共坡道免费进入运河水道。
希望在水上度过一些欢乐时光的纽约民众，可以驾驶自家的小艇或者寻找船舶租赁服务。无论哪种方式，都可以沉浸在大自然中享受美好的体验，远离城市生活的喧嚣。
根据NYUp.com，纽约州运河系统包括以下水域：
伊利运河（Erie Canal）连接哈德逊河（Hudson River）和西部的伊利湖（Lake Erie），长约338 英里；
尚普兰运河（Champlain Canal）将哈德逊河的河口感潮段与北部的尚普兰湖（Lake Champlain）连接起来，长约63英里；
奥斯威戈运河（Oswego Canal）联通伊利运河向北23英里即可抵达安大略湖（Lake Ontario）；
卡尤加-塞内卡运河（Cayuga-Seneca Canal）与伊利运河相连，长约92 英里，期间将穿过卡尤加湖（Cayuga Lake）以及塞内卡湖（Seneca Lake）。
该运河系统最初被称作驳船运河（Barge Canal），始建于1905年，并于1918年在沃特福德（Waterford）正式开放，迄今已有一百多年历史，最初主要用于货运业务。
与几乎同时期修建的巴拿马运河（Panama Canal）相比，驳船运河的长度为前者的10倍，船闸数量同样高出近10倍，但建造费用仅为前者的1/3。
由于转向卡车运输，州政府已于上世纪70年代停止对运河系统进行现代化改造。目前，该运河主要用于历史及娱乐目的。
由运河公司委托进行的一项调查显示，现在每年有将近4亿美元的旅游和娱乐业消费与运河系统和伊利运河步道相关，而与运河系统相关的非旅游类经济效益预计达63亿美元，涉及水电、灌溉，为高尔夫球场和工厂作业供水，商业交通等方面。
“伊利运河是纽约历史上不可或缺的一部分，也是一直以来我最喜欢的夏季旅行目的地之一。”纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）表示，“多年来，运河系统是我们州交通运输和经济发展必不可少的一部分。直至今日也是促进纽约州旅游业发展的重要因素，为民众提供就业机会，支持小型企业发展。我非常期待运河迎来又一个兴旺的季节。”
运河系统的直属公司——纽约电力公司执行总裁吉尔·C·奎尼万斯（Gil C. Quiniones）如是评论道：“无论是在运河上航行，还是在河畔步道散步，运河系统都是在纽约享受户外乐趣的好去处。历史遗产与运河走廊的美景堪称完美的结合。”
尽管出于各种原因，人们需要在城市中度过大部分时间，但探索大自然的无穷乐趣显然可以激起所有人的兴趣。对于因疫情被迫困居家中长达两年之久的我们而言，更是如此。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
纽约州运河系统全线长达524英里（约843公里），运营时间为每天上午7点至下午5点，游客可通过80个公共坡道免费进入运河水道。
希望在水上度过一些欢乐时光的纽约民众，可以驾驶自家的小艇或者寻找船舶租赁服务。无论哪种方式，都可以沉浸在大自然中享受美好的体验，远离城市生活的喧嚣。
根据NYUp.com，纽约州运河系统包括以下水域：
伊利运河（Erie Canal）连接哈德逊河（Hudson River）和西部的伊利湖（Lake Erie），长约338 英里；
尚普兰运河（Champlain Canal）将哈德逊河的河口感潮段与北部的尚普兰湖（Lake Champlain）连接起来，长约63英里；
奥斯威戈运河（Oswego Canal）联通伊利运河向北23英里即可抵达安大略湖（Lake Ontario）；
卡尤加-塞内卡运河（Cayuga-Seneca Canal）与伊利运河相连，长约92 英里，期间将穿过卡尤加湖（Cayuga Lake）以及塞内卡湖（Seneca Lake）。
该运河系统最初被称作驳船运河（Barge Canal），始建于1905年，并于1918年在沃特福德（Waterford）正式开放，迄今已有一百多年历史，最初主要用于货运业务。
与几乎同时期修建的巴拿马运河（Panama Canal）相比，驳船运河的长度为前者的10倍，船闸数量同样高出近10倍，但建造费用仅为前者的1/3。
由于转向卡车运输，州政府已于上世纪70年代停止对运河系统进行现代化改造。目前，该运河主要用于历史及娱乐目的。
由运河公司委托进行的一项调查显示，现在每年有将近4亿美元的旅游和娱乐业消费与运河系统和伊利运河步道相关，而与运河系统相关的非旅游类经济效益预计达63亿美元，涉及水电、灌溉，为高尔夫球场和工厂作业供水，商业交通等方面。
“伊利运河是纽约历史上不可或缺的一部分，也是一直以来我最喜欢的夏季旅行目的地之一。”纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）表示，“多年来，运河系统是我们州交通运输和经济发展必不可少的一部分。直至今日也是促进纽约州旅游业发展的重要因素，为民众提供就业机会，支持小型企业发展。我非常期待运河迎来又一个兴旺的季节。”
运河系统的直属公司——纽约电力公司执行总裁吉尔·C·奎尼万斯（Gil C. Quiniones）如是评论道：“无论是在运河上航行，还是在河畔步道散步，运河系统都是在纽约享受户外乐趣的好去处。历史遗产与运河走廊的美景堪称完美的结合。”
尽管出于各种原因，人们需要在城市中度过大部分时间，但探索大自然的无穷乐趣显然可以激起所有人的兴趣。对于因疫情被迫困居家中长达两年之久的我们而言，更是如此。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
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