#新闻 国际旅行需求强劲复苏！美联航启动史上最大扩张行动
遇见纽约 发表于2022-04-28
美国联合航空（United Airlines Holdings, Inc.)表示，尽管燃油价格上涨以及俄乌冲突仍在持续，但跨大西洋旅行的需求正在急速升温。
与2019年相比，美联航计划在春夏旅游旺季增加25%的跨大西洋运力，包括去年秋天新增的一些目的地，如挪威卑尔根、约旦安曼、葡萄牙亚速尔群岛。美联航正在增加新的航线和班次，包括飞往伦敦、苏黎世、慕尼黑、米兰和法国尼斯的航班。
周二，包括美联航和达美航空（Delta Air Lines）在内的多家航空公司表示，将联合启动史上规模最大的跨大西洋业务扩张行动。
从4月中旬到6月初，预计将新增或恢复总计30个航班。
“公司早就预料到了国际旅行的需求会强劲复苏，这从我们在欧洲的大规模战略扩张就是最好的证明。”美联航负责国际网络和联盟业务的高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）在一份声明中表示，“有了这些新增设的航班，我们可以很荣幸地为客户提供比以往任何时候更多的选择和更优质的服务。”
根据旅行和票价跟踪公司Hopper的数据，目前美国国内往返机票的均价为357美元，较三年前上涨了23%，而从美国出发的国际机票价格为848美元，较2019年的水平低1%。
美联航的高管上周预计，由于旅游需求飙升，公司将实现自2019年受疫情影响以来的首次盈利。他们还预测，公司第二季度营业利润率为10%，届时将实现“公司历史上最高的季度营收”。
然而就在美联航拟大举增加运力之际，该航司仍面临着多项挑战：在去年发动机故障后，其52架普惠动力波音777恢复飞行的过程比预期要长、新波音梦想客机的交付继续延迟、俄乌冲突以及燃油成本飙升。
“我们没有看到需求方面的任何疲软，”奎尔在谈到该公司东欧航线时表示。但他补充称，美联航的合作伙伴汉莎航空公司（Lufthansa）飞往波兰和罗马尼亚等东欧国家的航班需求可能会受到一些影响。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
与2019年相比，美联航计划在春夏旅游旺季增加25%的跨大西洋运力，包括去年秋天新增的一些目的地，如挪威卑尔根、约旦安曼、葡萄牙亚速尔群岛。美联航正在增加新的航线和班次，包括飞往伦敦、苏黎世、慕尼黑、米兰和法国尼斯的航班。
周二，包括美联航和达美航空（Delta Air Lines）在内的多家航空公司表示，将联合启动史上规模最大的跨大西洋业务扩张行动。
从4月中旬到6月初，预计将新增或恢复总计30个航班。
“公司早就预料到了国际旅行的需求会强劲复苏，这从我们在欧洲的大规模战略扩张就是最好的证明。”美联航负责国际网络和联盟业务的高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）在一份声明中表示，“有了这些新增设的航班，我们可以很荣幸地为客户提供比以往任何时候更多的选择和更优质的服务。”
根据旅行和票价跟踪公司Hopper的数据，目前美国国内往返机票的均价为357美元，较三年前上涨了23%，而从美国出发的国际机票价格为848美元，较2019年的水平低1%。
美联航的高管上周预计，由于旅游需求飙升，公司将实现自2019年受疫情影响以来的首次盈利。他们还预测，公司第二季度营业利润率为10%，届时将实现“公司历史上最高的季度营收”。
然而就在美联航拟大举增加运力之际，该航司仍面临着多项挑战：在去年发动机故障后，其52架普惠动力波音777恢复飞行的过程比预期要长、新波音梦想客机的交付继续延迟、俄乌冲突以及燃油成本飙升。
“我们没有看到需求方面的任何疲软，”奎尔在谈到该公司东欧航线时表示。但他补充称，美联航的合作伙伴汉莎航空公司（Lufthansa）飞往波兰和罗马尼亚等东欧国家的航班需求可能会受到一些影响。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
美国联合航空（United Airlines Holdings, Inc.)表示，尽管燃油价格上涨以及俄乌冲突仍在持续，但跨大西洋旅行的需求正在急速升温。
与2019年相比，美联航计划在春夏旅游旺季增加25%的跨大西洋运力，包括去年秋天新增的一些目的地，如挪威卑尔根、约旦安曼、葡萄牙亚速尔群岛。美联航正在增加新的航线和班次，包括飞往伦敦、苏黎世、慕尼黑、米兰和法国尼斯的航班。
周二，包括美联航和达美航空（Delta Air Lines）在内的多家航空公司表示，将联合启动史上规模最大的跨大西洋业务扩张行动。
从4月中旬到6月初，预计将新增或恢复总计30个航班。
“公司早就预料到了国际旅行的需求会强劲复苏，这从我们在欧洲的大规模战略扩张就是最好的证明。”美联航负责国际网络和联盟业务的高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）在一份声明中表示，“有了这些新增设的航班，我们可以很荣幸地为客户提供比以往任何时候更多的选择和更优质的服务。”
根据旅行和票价跟踪公司Hopper的数据，目前美国国内往返机票的均价为357美元，较三年前上涨了23%，而从美国出发的国际机票价格为848美元，较2019年的水平低1%。
美联航的高管上周预计，由于旅游需求飙升，公司将实现自2019年受疫情影响以来的首次盈利。他们还预测，公司第二季度营业利润率为10%，届时将实现“公司历史上最高的季度营收”。
然而就在美联航拟大举增加运力之际，该航司仍面临着多项挑战：在去年发动机故障后，其52架普惠动力波音777恢复飞行的过程比预期要长、新波音梦想客机的交付继续延迟、俄乌冲突以及燃油成本飙升。
“我们没有看到需求方面的任何疲软，”奎尔在谈到该公司东欧航线时表示。但他补充称，美联航的合作伙伴汉莎航空公司（Lufthansa）飞往波兰和罗马尼亚等东欧国家的航班需求可能会受到一些影响。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
与2019年相比，美联航计划在春夏旅游旺季增加25%的跨大西洋运力，包括去年秋天新增的一些目的地，如挪威卑尔根、约旦安曼、葡萄牙亚速尔群岛。美联航正在增加新的航线和班次，包括飞往伦敦、苏黎世、慕尼黑、米兰和法国尼斯的航班。
周二，包括美联航和达美航空（Delta Air Lines）在内的多家航空公司表示，将联合启动史上规模最大的跨大西洋业务扩张行动。
从4月中旬到6月初，预计将新增或恢复总计30个航班。
“公司早就预料到了国际旅行的需求会强劲复苏，这从我们在欧洲的大规模战略扩张就是最好的证明。”美联航负责国际网络和联盟业务的高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）在一份声明中表示，“有了这些新增设的航班，我们可以很荣幸地为客户提供比以往任何时候更多的选择和更优质的服务。”
根据旅行和票价跟踪公司Hopper的数据，目前美国国内往返机票的均价为357美元，较三年前上涨了23%，而从美国出发的国际机票价格为848美元，较2019年的水平低1%。
美联航的高管上周预计，由于旅游需求飙升，公司将实现自2019年受疫情影响以来的首次盈利。他们还预测，公司第二季度营业利润率为10%，届时将实现“公司历史上最高的季度营收”。
然而就在美联航拟大举增加运力之际，该航司仍面临着多项挑战：在去年发动机故障后，其52架普惠动力波音777恢复飞行的过程比预期要长、新波音梦想客机的交付继续延迟、俄乌冲突以及燃油成本飙升。
“我们没有看到需求方面的任何疲软，”奎尔在谈到该公司东欧航线时表示。但他补充称，美联航的合作伙伴汉莎航空公司（Lufthansa）飞往波兰和罗马尼亚等东欧国家的航班需求可能会受到一些影响。
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编译：Duke Yu
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