#同城 一年损失5亿美元！MTA开始打击逃票行为
遇见纽约 发表于2022-04-29
近日，纽约大都会运输署（MTA）宣布将采取行动严厉打击逃票行为。
MTA表示，地铁票务和通行费收入占到该公司运营预算的一半。而近年来地铁逃票现象几乎增加了两倍，逃票率更是从原来的3%左右上升到12%以上。
公交车逃票现象更为严重，约有三分之一的乘客以各种方式拒付车费。
此外，还有部分车主不惜遮挡号牌甚至使用假车牌，只为躲避桥梁和隧道路口的收费摄像头。
预计仅2022年一年，MTA将损失至少5亿美元。
周二，MTA首席执行官亚诺·利伯（Janno Lieber）宣布成立一个蓝丝带小组（Blue-Ribbon Panel）来解决这个顽疾。这个由业界精英和资深人士构成的小组将设法寻找解决MTA 地铁、公共汽车、通勤铁路、桥梁和隧道“逃票问题的新方法”。
该小组将多管齐下，利用教育、公平和执法等方式来鼓励乘客主动支付车费，并研究技术、制度和人员解决方案来限制逃票行为。
他们将探讨该公司如何与其他市政机构合作，以便让更多低收入人群使用MTA系统，避免任何因无力支付通勤费的纽约人失去工作和受教育机会。
小组还将审查纽约市的公平票价（Fair Fares）项目，向生活在贫困线以下的纽约人提供半价的地铁卡和公交车票。
“对过去逃票处理方法的批评，已经引发了关于公平和种族正义等严重问题。”MTA发言人表示，“新成立的小组将研究这些问题并提出新的应对方案。例如，更多地使用民事处罚、增加工作人员进行票价合规检查的频率，并保留对累犯或与暴力犯罪有关的严重逃票行为的刑事执法权。”
利伯在一份声明中解释称：“当遵守规则、诚实的纽约市民做出正确选择的时候，那些逃票行为就像打在他们脸上的一记耳光，纽约的公平以及社区观念受到了严重侵犯。”
“一句话，那些辛勤工作、支付车费的纽约人告诉我们，看到逃票会让他们觉得自己像个傻瓜。逃票是我们需要共同解决的一大隐患。”他补充说：“这就是我召集各行业杰出人才组成应对小组的原因。我们将集思广益，对这个问题进行深入探讨。小组的目标是在MTA和政府配合下，彻底扭转纽约市民逃票成风的不良现象。”
根据MTA官方公布的每日客流量信息，包括斯塔滕岛铁路（Staten Island Railway）在内，周一共有超过290万乘客搭乘地铁。当天还有近130万人乘坐公交车，15.96万人乘坐长岛铁路（Long Island Rail Road），13.9万人乘坐大都会北方铁路（Metro-North Railroad）。桥梁和隧道通过人数同样高达88.4万。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
MTA表示，地铁票务和通行费收入占到该公司运营预算的一半。而近年来地铁逃票现象几乎增加了两倍，逃票率更是从原来的3%左右上升到12%以上。
公交车逃票现象更为严重，约有三分之一的乘客以各种方式拒付车费。
此外，还有部分车主不惜遮挡号牌甚至使用假车牌，只为躲避桥梁和隧道路口的收费摄像头。
预计仅2022年一年，MTA将损失至少5亿美元。
周二，MTA首席执行官亚诺·利伯（Janno Lieber）宣布成立一个蓝丝带小组（Blue-Ribbon Panel）来解决这个顽疾。这个由业界精英和资深人士构成的小组将设法寻找解决MTA 地铁、公共汽车、通勤铁路、桥梁和隧道“逃票问题的新方法”。
该小组将多管齐下，利用教育、公平和执法等方式来鼓励乘客主动支付车费，并研究技术、制度和人员解决方案来限制逃票行为。
他们将探讨该公司如何与其他市政机构合作，以便让更多低收入人群使用MTA系统，避免任何因无力支付通勤费的纽约人失去工作和受教育机会。
小组还将审查纽约市的公平票价（Fair Fares）项目，向生活在贫困线以下的纽约人提供半价的地铁卡和公交车票。
“对过去逃票处理方法的批评，已经引发了关于公平和种族正义等严重问题。”MTA发言人表示，“新成立的小组将研究这些问题并提出新的应对方案。例如，更多地使用民事处罚、增加工作人员进行票价合规检查的频率，并保留对累犯或与暴力犯罪有关的严重逃票行为的刑事执法权。”
利伯在一份声明中解释称：“当遵守规则、诚实的纽约市民做出正确选择的时候，那些逃票行为就像打在他们脸上的一记耳光，纽约的公平以及社区观念受到了严重侵犯。”
“一句话，那些辛勤工作、支付车费的纽约人告诉我们，看到逃票会让他们觉得自己像个傻瓜。逃票是我们需要共同解决的一大隐患。”他补充说：“这就是我召集各行业杰出人才组成应对小组的原因。我们将集思广益，对这个问题进行深入探讨。小组的目标是在MTA和政府配合下，彻底扭转纽约市民逃票成风的不良现象。”
根据MTA官方公布的每日客流量信息，包括斯塔滕岛铁路（Staten Island Railway）在内，周一共有超过290万乘客搭乘地铁。当天还有近130万人乘坐公交车，15.96万人乘坐长岛铁路（Long Island Rail Road），13.9万人乘坐大都会北方铁路（Metro-North Railroad）。桥梁和隧道通过人数同样高达88.4万。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
近日，纽约大都会运输署（MTA）宣布将采取行动严厉打击逃票行为。
MTA表示，地铁票务和通行费收入占到该公司运营预算的一半。而近年来地铁逃票现象几乎增加了两倍，逃票率更是从原来的3%左右上升到12%以上。
公交车逃票现象更为严重，约有三分之一的乘客以各种方式拒付车费。
此外，还有部分车主不惜遮挡号牌甚至使用假车牌，只为躲避桥梁和隧道路口的收费摄像头。
预计仅2022年一年，MTA将损失至少5亿美元。
周二，MTA首席执行官亚诺·利伯（Janno Lieber）宣布成立一个蓝丝带小组（Blue-Ribbon Panel）来解决这个顽疾。这个由业界精英和资深人士构成的小组将设法寻找解决MTA 地铁、公共汽车、通勤铁路、桥梁和隧道“逃票问题的新方法”。
该小组将多管齐下，利用教育、公平和执法等方式来鼓励乘客主动支付车费，并研究技术、制度和人员解决方案来限制逃票行为。
他们将探讨该公司如何与其他市政机构合作，以便让更多低收入人群使用MTA系统，避免任何因无力支付通勤费的纽约人失去工作和受教育机会。
小组还将审查纽约市的公平票价（Fair Fares）项目，向生活在贫困线以下的纽约人提供半价的地铁卡和公交车票。
“对过去逃票处理方法的批评，已经引发了关于公平和种族正义等严重问题。”MTA发言人表示，“新成立的小组将研究这些问题并提出新的应对方案。例如，更多地使用民事处罚、增加工作人员进行票价合规检查的频率，并保留对累犯或与暴力犯罪有关的严重逃票行为的刑事执法权。”
利伯在一份声明中解释称：“当遵守规则、诚实的纽约市民做出正确选择的时候，那些逃票行为就像打在他们脸上的一记耳光，纽约的公平以及社区观念受到了严重侵犯。”
“一句话，那些辛勤工作、支付车费的纽约人告诉我们，看到逃票会让他们觉得自己像个傻瓜。逃票是我们需要共同解决的一大隐患。”他补充说：“这就是我召集各行业杰出人才组成应对小组的原因。我们将集思广益，对这个问题进行深入探讨。小组的目标是在MTA和政府配合下，彻底扭转纽约市民逃票成风的不良现象。”
根据MTA官方公布的每日客流量信息，包括斯塔滕岛铁路（Staten Island Railway）在内，周一共有超过290万乘客搭乘地铁。当天还有近130万人乘坐公交车，15.96万人乘坐长岛铁路（Long Island Rail Road），13.9万人乘坐大都会北方铁路（Metro-North Railroad）。桥梁和隧道通过人数同样高达88.4万。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
MTA表示，地铁票务和通行费收入占到该公司运营预算的一半。而近年来地铁逃票现象几乎增加了两倍，逃票率更是从原来的3%左右上升到12%以上。
公交车逃票现象更为严重，约有三分之一的乘客以各种方式拒付车费。
此外，还有部分车主不惜遮挡号牌甚至使用假车牌，只为躲避桥梁和隧道路口的收费摄像头。
预计仅2022年一年，MTA将损失至少5亿美元。
周二，MTA首席执行官亚诺·利伯（Janno Lieber）宣布成立一个蓝丝带小组（Blue-Ribbon Panel）来解决这个顽疾。这个由业界精英和资深人士构成的小组将设法寻找解决MTA 地铁、公共汽车、通勤铁路、桥梁和隧道“逃票问题的新方法”。
该小组将多管齐下，利用教育、公平和执法等方式来鼓励乘客主动支付车费，并研究技术、制度和人员解决方案来限制逃票行为。
他们将探讨该公司如何与其他市政机构合作，以便让更多低收入人群使用MTA系统，避免任何因无力支付通勤费的纽约人失去工作和受教育机会。
小组还将审查纽约市的公平票价（Fair Fares）项目，向生活在贫困线以下的纽约人提供半价的地铁卡和公交车票。
“对过去逃票处理方法的批评，已经引发了关于公平和种族正义等严重问题。”MTA发言人表示，“新成立的小组将研究这些问题并提出新的应对方案。例如，更多地使用民事处罚、增加工作人员进行票价合规检查的频率，并保留对累犯或与暴力犯罪有关的严重逃票行为的刑事执法权。”
利伯在一份声明中解释称：“当遵守规则、诚实的纽约市民做出正确选择的时候，那些逃票行为就像打在他们脸上的一记耳光，纽约的公平以及社区观念受到了严重侵犯。”
“一句话，那些辛勤工作、支付车费的纽约人告诉我们，看到逃票会让他们觉得自己像个傻瓜。逃票是我们需要共同解决的一大隐患。”他补充说：“这就是我召集各行业杰出人才组成应对小组的原因。我们将集思广益，对这个问题进行深入探讨。小组的目标是在MTA和政府配合下，彻底扭转纽约市民逃票成风的不良现象。”
根据MTA官方公布的每日客流量信息，包括斯塔滕岛铁路（Staten Island Railway）在内，周一共有超过290万乘客搭乘地铁。当天还有近130万人乘坐公交车，15.96万人乘坐长岛铁路（Long Island Rail Road），13.9万人乘坐大都会北方铁路（Metro-North Railroad）。桥梁和隧道通过人数同样高达88.4万。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
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