#同城 MTA在时代广场地铁站新建耗资3000万美元的楼梯和入口通道
遇见纽约 发表于2022-05-18
美东时间5月16日（星期一），大都会运输署（MTA）耗资3000万美元，在时代广场地铁站建造的新楼梯和入口通道正式投入运营。
新地铁站入口位于时代广场1号大楼（One Times Square）底部，包括了一座15英尺宽的扶梯和一部新型电梯。
MTA主席兼首席执行官雅诺·利伯（Janno Lieber）在地铁站台举行的新闻发布会上激动地表示，“时代广场被许多人称之为世界的中心，而新入口让行人不需绕路便可直接抵达广场。”
MTA一共支付了3000万美元建造新扶梯、旋转门、18个监控摄像头以及一座较低的夹层楼面。此外，部分资金还将用于支付连接摄像机与LED信息广告屏幕的公共设施工程。
拥有时代广场1号大楼房地产投资与管理公司的詹姆斯敦（Jamestown）还额外斥资1000万美元建造了一部新式电梯，并为其配备了两台监控摄像头。
新地铁站入口可通往N、Q、R、W、1、2、3、7号线，以及42街巴士站（42nd Street Shuttle）。
在MTA管辖的472座地铁站中，时代广场站是最为繁忙的一站。疫情爆发前，该地铁站平均每个工作日都要为超过64万名乘客提供服务。
芝加哥雕塑家尼克·凯夫 (Nick Cave) 还为新地铁站入口打造了一面4600平方英尺的马赛克装饰壁画，这是MTA交通系统中面积最大的马赛克壁画。
根据利伯的说法，新入口扶梯上方的透明天棚可让人联想到除夕夜晚时代广场缓缓落下的沃特福德水晶球。
5月6日，纽约市政府曾与私营业主达成合作，计划在三年时间内投入5亿美元对时代广场1号大楼进行翻修。
时代广场1号大楼是一栋26层的建筑，位于时代广场中心的第42街、第七大道与百老汇的交汇点，建于1904年，曾短暂作为《纽约时报》的总部。自1907年以来，每年跨年夜的水晶灯球就是由这栋大楼楼顶降落，成为纽约市庆祝新年的传统，闻名全球。但在灿烂水晶灯球和炫目LED广告荧幕背后的这栋大楼已经空置了数十年之久。
改造完成之后，该栋大楼将向公众开放绝大部分内部空间，并划拨出6层楼用来修建博物馆与游客中心。同时，19楼还将设有观景台以便让游客鸟瞰这个“世界的十字路口”。
MTA建设与发展总裁杰米·托雷斯·斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示：“COVID疫情期间，时代广场客流量明显减少。MTA抓住这一空档期改造纽约的交通系统，并希望对市民的日常通勤产生积极影响。”
MTA首席无障碍执行官克穆埃尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）指出，新电梯可通过文本和语音进行双向通信，让失聪或存在语言障碍的乘客在紧急情况下更容易获得帮助。
新地铁站入口是42街连接工程（the 42 St Connection Project）的第二阶段，该工程通过升级改建时代广场、大中央车站（Grand Central Terminal）及其42街地铁站的主要区域设备，使其更加先进便民，并完全符合美国残疾人法案的无障碍要求。
去年9月，MTA还曾在时代广场与布莱恩特公园（Bryant Park）地铁站之间推出了一条新通道以及经过改造的站台，建造成本约合3亿美元。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
新地铁站入口位于时代广场1号大楼（One Times Square）底部，包括了一座15英尺宽的扶梯和一部新型电梯。
MTA主席兼首席执行官雅诺·利伯（Janno Lieber）在地铁站台举行的新闻发布会上激动地表示，“时代广场被许多人称之为世界的中心，而新入口让行人不需绕路便可直接抵达广场。”
MTA一共支付了3000万美元建造新扶梯、旋转门、18个监控摄像头以及一座较低的夹层楼面。此外，部分资金还将用于支付连接摄像机与LED信息广告屏幕的公共设施工程。
拥有时代广场1号大楼房地产投资与管理公司的詹姆斯敦（Jamestown）还额外斥资1000万美元建造了一部新式电梯，并为其配备了两台监控摄像头。
新地铁站入口可通往N、Q、R、W、1、2、3、7号线，以及42街巴士站（42nd Street Shuttle）。
在MTA管辖的472座地铁站中，时代广场站是最为繁忙的一站。疫情爆发前，该地铁站平均每个工作日都要为超过64万名乘客提供服务。
芝加哥雕塑家尼克·凯夫 (Nick Cave) 还为新地铁站入口打造了一面4600平方英尺的马赛克装饰壁画，这是MTA交通系统中面积最大的马赛克壁画。
根据利伯的说法，新入口扶梯上方的透明天棚可让人联想到除夕夜晚时代广场缓缓落下的沃特福德水晶球。
5月6日，纽约市政府曾与私营业主达成合作，计划在三年时间内投入5亿美元对时代广场1号大楼进行翻修。
时代广场1号大楼是一栋26层的建筑，位于时代广场中心的第42街、第七大道与百老汇的交汇点，建于1904年，曾短暂作为《纽约时报》的总部。自1907年以来，每年跨年夜的水晶灯球就是由这栋大楼楼顶降落，成为纽约市庆祝新年的传统，闻名全球。但在灿烂水晶灯球和炫目LED广告荧幕背后的这栋大楼已经空置了数十年之久。
改造完成之后，该栋大楼将向公众开放绝大部分内部空间，并划拨出6层楼用来修建博物馆与游客中心。同时，19楼还将设有观景台以便让游客鸟瞰这个“世界的十字路口”。
MTA建设与发展总裁杰米·托雷斯·斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示：“COVID疫情期间，时代广场客流量明显减少。MTA抓住这一空档期改造纽约的交通系统，并希望对市民的日常通勤产生积极影响。”
MTA首席无障碍执行官克穆埃尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）指出，新电梯可通过文本和语音进行双向通信，让失聪或存在语言障碍的乘客在紧急情况下更容易获得帮助。
新地铁站入口是42街连接工程（the 42 St Connection Project）的第二阶段，该工程通过升级改建时代广场、大中央车站（Grand Central Terminal）及其42街地铁站的主要区域设备，使其更加先进便民，并完全符合美国残疾人法案的无障碍要求。
去年9月，MTA还曾在时代广场与布莱恩特公园（Bryant Park）地铁站之间推出了一条新通道以及经过改造的站台，建造成本约合3亿美元。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
美东时间5月16日（星期一），大都会运输署（MTA）耗资3000万美元，在时代广场地铁站建造的新楼梯和入口通道正式投入运营。
新地铁站入口位于时代广场1号大楼（One Times Square）底部，包括了一座15英尺宽的扶梯和一部新型电梯。
MTA主席兼首席执行官雅诺·利伯（Janno Lieber）在地铁站台举行的新闻发布会上激动地表示，“时代广场被许多人称之为世界的中心，而新入口让行人不需绕路便可直接抵达广场。”
MTA一共支付了3000万美元建造新扶梯、旋转门、18个监控摄像头以及一座较低的夹层楼面。此外，部分资金还将用于支付连接摄像机与LED信息广告屏幕的公共设施工程。
拥有时代广场1号大楼房地产投资与管理公司的詹姆斯敦（Jamestown）还额外斥资1000万美元建造了一部新式电梯，并为其配备了两台监控摄像头。
新地铁站入口可通往N、Q、R、W、1、2、3、7号线，以及42街巴士站（42nd Street Shuttle）。
在MTA管辖的472座地铁站中，时代广场站是最为繁忙的一站。疫情爆发前，该地铁站平均每个工作日都要为超过64万名乘客提供服务。
芝加哥雕塑家尼克·凯夫 (Nick Cave) 还为新地铁站入口打造了一面4600平方英尺的马赛克装饰壁画，这是MTA交通系统中面积最大的马赛克壁画。
根据利伯的说法，新入口扶梯上方的透明天棚可让人联想到除夕夜晚时代广场缓缓落下的沃特福德水晶球。
5月6日，纽约市政府曾与私营业主达成合作，计划在三年时间内投入5亿美元对时代广场1号大楼进行翻修。
时代广场1号大楼是一栋26层的建筑，位于时代广场中心的第42街、第七大道与百老汇的交汇点，建于1904年，曾短暂作为《纽约时报》的总部。自1907年以来，每年跨年夜的水晶灯球就是由这栋大楼楼顶降落，成为纽约市庆祝新年的传统，闻名全球。但在灿烂水晶灯球和炫目LED广告荧幕背后的这栋大楼已经空置了数十年之久。
改造完成之后，该栋大楼将向公众开放绝大部分内部空间，并划拨出6层楼用来修建博物馆与游客中心。同时，19楼还将设有观景台以便让游客鸟瞰这个“世界的十字路口”。
MTA建设与发展总裁杰米·托雷斯·斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示：“COVID疫情期间，时代广场客流量明显减少。MTA抓住这一空档期改造纽约的交通系统，并希望对市民的日常通勤产生积极影响。”
MTA首席无障碍执行官克穆埃尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）指出，新电梯可通过文本和语音进行双向通信，让失聪或存在语言障碍的乘客在紧急情况下更容易获得帮助。
新地铁站入口是42街连接工程（the 42 St Connection Project）的第二阶段，该工程通过升级改建时代广场、大中央车站（Grand Central Terminal）及其42街地铁站的主要区域设备，使其更加先进便民，并完全符合美国残疾人法案的无障碍要求。
去年9月，MTA还曾在时代广场与布莱恩特公园（Bryant Park）地铁站之间推出了一条新通道以及经过改造的站台，建造成本约合3亿美元。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
新地铁站入口位于时代广场1号大楼（One Times Square）底部，包括了一座15英尺宽的扶梯和一部新型电梯。
MTA主席兼首席执行官雅诺·利伯（Janno Lieber）在地铁站台举行的新闻发布会上激动地表示，“时代广场被许多人称之为世界的中心，而新入口让行人不需绕路便可直接抵达广场。”
MTA一共支付了3000万美元建造新扶梯、旋转门、18个监控摄像头以及一座较低的夹层楼面。此外，部分资金还将用于支付连接摄像机与LED信息广告屏幕的公共设施工程。
拥有时代广场1号大楼房地产投资与管理公司的詹姆斯敦（Jamestown）还额外斥资1000万美元建造了一部新式电梯，并为其配备了两台监控摄像头。
新地铁站入口可通往N、Q、R、W、1、2、3、7号线，以及42街巴士站（42nd Street Shuttle）。
在MTA管辖的472座地铁站中，时代广场站是最为繁忙的一站。疫情爆发前，该地铁站平均每个工作日都要为超过64万名乘客提供服务。
芝加哥雕塑家尼克·凯夫 (Nick Cave) 还为新地铁站入口打造了一面4600平方英尺的马赛克装饰壁画，这是MTA交通系统中面积最大的马赛克壁画。
根据利伯的说法，新入口扶梯上方的透明天棚可让人联想到除夕夜晚时代广场缓缓落下的沃特福德水晶球。
5月6日，纽约市政府曾与私营业主达成合作，计划在三年时间内投入5亿美元对时代广场1号大楼进行翻修。
时代广场1号大楼是一栋26层的建筑，位于时代广场中心的第42街、第七大道与百老汇的交汇点，建于1904年，曾短暂作为《纽约时报》的总部。自1907年以来，每年跨年夜的水晶灯球就是由这栋大楼楼顶降落，成为纽约市庆祝新年的传统，闻名全球。但在灿烂水晶灯球和炫目LED广告荧幕背后的这栋大楼已经空置了数十年之久。
改造完成之后，该栋大楼将向公众开放绝大部分内部空间，并划拨出6层楼用来修建博物馆与游客中心。同时，19楼还将设有观景台以便让游客鸟瞰这个“世界的十字路口”。
MTA建设与发展总裁杰米·托雷斯·斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示：“COVID疫情期间，时代广场客流量明显减少。MTA抓住这一空档期改造纽约的交通系统，并希望对市民的日常通勤产生积极影响。”
MTA首席无障碍执行官克穆埃尔·阿罗约（Quemuel Arroyo）指出，新电梯可通过文本和语音进行双向通信，让失聪或存在语言障碍的乘客在紧急情况下更容易获得帮助。
新地铁站入口是42街连接工程（the 42 St Connection Project）的第二阶段，该工程通过升级改建时代广场、大中央车站（Grand Central Terminal）及其42街地铁站的主要区域设备，使其更加先进便民，并完全符合美国残疾人法案的无障碍要求。
去年9月，MTA还曾在时代广场与布莱恩特公园（Bryant Park）地铁站之间推出了一条新通道以及经过改造的站台，建造成本约合3亿美元。
来源: “遇见纽约”微信公众号新闻
编译：Duke Yu
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